MHP’li Taytak Kalkınma Yolu Projesini anlattı: İpek Yolu yeniden canlanıyor

MHP’li Mehmet Taytak, Kalkınma Yolu Projesi’nin Türkiye’yi yeniden küresel ticaretin merkezine taşıyacağını vurgulayarak, projenin modern İpek Yolu’nun omurgası niteliğinde olduğunu söyledi. Türkiye’nin hem lojistik hem jeopolitik üstünlüğünü güçlendiren projenin, bölgesel ticaret akışını doğrudan etkileyecek stratejik bir hamle olduğunu belirtti.

Milliyetçi Hareket Partisi (MHP) Afyonkarahisar Milletvekili Mehmet Taytak, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Plan ve Bütçe Komisyonu’nda yaptığı kapsamlı konuşmada, Bakanlığın Türkiye’yi küresel bir lojistik üs haline getiren projelerine desteklerini bildirirken, Afyonkarahisar’ın stratejik konumu gereği Karayolları Bölge Müdürlüğü’nün yeniden kurulmasını talep etti.

KALKINMA YOLU PROJESİ’NİN ÖNEMİ

Mehmet Taytak, tarihin sadece savaşlarla değil, aynı zamanda kıtalara medeniyet taşıyan yollarla ve ticareti adaletle buluşturan devlet hakkında yazıldığını belirtti.

Taytak, Bakanlığın yürüttüğü ulusal projeler hakkında şunları söyledi:

“Kalkınma Yolu projesi, Türkiye Yüzyılı’nın en büyük projelerinden birisi olup, ataların yüzyıllar boyunca adaletle yönettiği İpek Yolu’nu yeniden hayata geçirecek. Bu proje, Türkiye’nin küresel ticaretteki etkinliğini artıracak milli bir stratejik hamle olarak değerlendirilmektedir.”

Taytak, Milliyetçi Hareket Partisi olarak Bakanlığın yürüttüğü bütün projelerdeki kararları takdirle karşıladıklarını ve her zaman yanlarında olduklarını ifade etti.

Taytak, bakanlığın ulaştırmanın her modunda hayata geçirdiği projelerin Türkiye’yi küresel bir lojistik üs haline getirdiğini vurguladı. Bu projeler arasında karada yüksek hızlı tren hatları ve otoyollar, havada Türk Hava Yollarının küresel başarısı ve havalimanı yatırımları, ve denizde ise Mega Liman projeleri bulunmaktadır. Taytak, bu başarıların milletin gurur kaynağı olduğunu ekledi.

AFYONKARAHİSAR’IN COĞRAFİ KONUM İTİBARIYLA TÜRKİYE’NİN KİLİT KAVŞAK NOKTASI

MHP’li Taytak, ilin en önemli beklentilerinden birisinin, sürekli olarak dile getirdikleri ve yakından takip ettikleri Karayolları Bölge Müdürlüğü’nün yeniden ilimize kazandırılması olduğunu kaydetti.

Afyonkarahisar’ın coğrafi konum itibarıyla Türkiye’nin kilit kavşak noktası olduğunu belirten Taytak, bu stratejik konumun getirdiği sorumlulukla ulaşım altyapısının güçlendirilmesi gerektiğini vurguladı.

Bölge müdürlüğü talebinin gerekçeleri ve hazır altyapı hakkında şu detayları paylaştı:

• Afyonkarahisar, geçmişte 1979’da kurulan ancak 12 Eylül darbesi sonrasında kapatılan Karayolları 18. Bölge Müdürlüğü’ne ev sahipliği yapmıştır.
• İlin trafik yoğunluğu, kritik kavşak özelliği ve lojistik hareketliliği göz önüne alındığında, bölge müdürlüğünün yeniden kurulması bir zorunluluktur.
• En büyük avantajın hazır bir altyapının bulunması olduğunu ifade eden Taytak, mülkiyeti Karayolları Genel Müdürlüğüne ait olan ve şu an 31. şube şefliğinin çalıştığı hizmet binasının bölge müdürlüğü seviyesinde hizmet verebilecek durumda olduğunu belirtti.
• Bu bina, 1. Organize Sanayi Bölgesinin karşısında yer almakta olup, 90.000 metrekarelik alan üzerinde inşa edilmiş 12.000 metrekare kapalı alana sahiptir ve uzun yıllardır tam kapasiteyle kullanılamamaktadır.
• Bu binanın bölge müdürlüğü olarak değerlendirilmesinin, yeni bir yatırım gerektirmeden teşkilatlanmayı mümkün kılacağını söyledi.

ACİL GÜVENLİK TALEPLERİ VE PROJE

Taytak, ildeki projeler ve acil güvenlik talepleri hakkında da Bakanlığa bilgi sundu:

1. Tamamlanan ve Beklenen Açılışlar: Yapımı tamamlanan Çay Bolvedin Emirdağ yolunun açılışının gerçekleştirilmesini hemşerilerinin sabırsızlıkla beklediğini dile getirdi.
2. Yeni İhale Memnuniyeti: Çölov Ovası olarak bilinen Dinar, Karaili ve Çayolu projesinin ihalesinin gerçekleştirilmiş olması dolayı büyük bir memnuniyet duyduklarını belirtti. Bu çalışmaların 2026 sezon başında başlayacağını ve Afyonkarahisar için son derece önemli bir bölgenin ulaşım sorununu çözeceğini ekledi.
3. Güvenlik ve Altyapı Talepleri: Milletvekili Taytak, ilin ekonomik büyümesine katkı sağlamak amacıyla sanayi bölgelerini ana yollara bağlayan ek yollar ile, ağır taş trafiğinin yoğunlaştığı bölgelerde yol genişletme çalışmalarının hızlandırılması gerektiğini belirtti.
4. Üst Geçit ve Trafik Düzenlemeleri: Can güvenliğine yönelik acil taleplerini dile getiren Taytak, Merkez Sürümenli beldemiz ve Sinan Paşa Karacağren köyü güzergahına bir üst geçit ve Sinan Paşa Bal Mahmut Köyü mevkisine radyo akışını rahatlatacak bir ateşit yapılmasının bölgedeki vatandaşların öncelikli beklentisi olduğunu ifade etti.